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Le Smart-Up dans le magazine Construction Moderne

Focus sur le chantier de l'aqueduc de Roquefavour

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A l'occasion de son numéro de décembre 2022, Construction Moderne a publié un article consacré à la restauration du plus haut aqueduc en pierres de taille au monde, l'Aqueduc de Roquefavour.

Construit en 1834 dans le but d'acheminer l'eau de la Durance jusqu'à l'agglomération marseillaise cet ouvrage classé monument historique depuis 2005 est aujourd'hui l'un des derniers aqueducs en activité. Depuis juin 2020, il est au cœur d’un chantier monumental mené par l'architecte du patrimoine François Botton.

𝙇𝙚𝙨 𝙚𝙣𝙟𝙚𝙪𝙭 𝙙𝙚 𝙘𝙚𝙩𝙩𝙚 𝙧𝙚́𝙣𝙤𝙫𝙖𝙩𝙞𝙤𝙣 𝙨𝙤𝙣𝙩 𝙙𝙚 𝙥𝙡𝙪𝙨𝙞𝙚𝙪𝙧𝙨 𝙤𝙧𝙙𝙧𝙚𝙨 :
✅ Rallonger l'espérance de vie de l'édifice afin d'assurer la vocation première : transporter l’eau vers un bassin de population avoisinant les 1 200 000 usagers ;
✅ Arrêter sa dégradation naturelle et sécuriser les 3 tabliers de l'ouvrage dans le strict respect des contraintes architecturales ;
✅ Sécuriser les voies de circulation qu'il franchit.

𝙇𝙚 𝙩𝙖𝙗𝙡𝙞𝙚𝙧 𝙨𝙪𝙥𝙚́𝙧𝙞𝙚𝙪𝙧 𝙙𝙚 𝙘𝙚𝙩 𝙚́𝙙𝙞𝙛𝙞𝙘𝙚 𝙝𝙞𝙨𝙩𝙤𝙧𝙞𝙦𝙪𝙚 𝙥𝙧𝙤𝙩𝙚́𝙜𝙚́ 𝙥𝙖𝙧 𝙪𝙣𝙚 𝙘𝙤𝙪𝙫𝙚𝙧𝙩𝙪𝙧𝙚 𝙚𝙣 𝘽𝙁𝙐𝙋 : 
C'est dans le cadre des travaux de réfection de l'étanchéité du tablier supérieur menés par NGE GC PACA que notre BFUP Smart-Up a été préconisé.

Les travaux réalisés ont pour objectif de démonter l'ancienne étanchéité, de préparer le support et de poser de nouvelles dalles en BFUP pour protéger et lester l'étanchéité.
➡️ 470 dalles en BFUP Smart-Up, légèrement galbées et rigidifiées par deux nervures recouvrent ainsi le tablier supérieur ;
➡️ Préfabriquées par Innobéton, ces dalles manuportables de 3 cm d'épaisseur dont la préfabrication n'a duré que 3 mois et demi, ont été posées sur le tablier supérieur en 18 jours ;
➡️ Plusieurs essais de couleur et de matriçage ont été nécessaires afin que ces dernières s'apparentent en tous points aux blocs de calcaire souhaités par l'architecte François Botton ;
➡️ Grâce à leur composition en fibres métalliques, les BFUP se caractérisent par des résistances mécaniques importantes permettant ainsi la réalisation d'éléments fins réduisant de manière considérable leur poids et donc la masse totale de l'ouvrage.
 

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